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压缩垃圾车污水渗漏怎么处理?

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    压缩垃圾车污水渗漏怎么处理?

  • 作者:程力垃圾车厂家郭总
  • 发布时间:2017/9/14 17:55:35
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    人们在现实生活中离不开环卫垃圾车,尤其是对城市来说,在人口密集的城市中,每天产生的垃圾量很大,但毕竟土地使用空间有限,所以垃圾的处理及填埋就变成了一个很严重且严肃的问题。 目前环卫车辆的二次污染处理始终是一大难题,即便是压缩式垃圾车,漏渣、漏气、漏水也始终无法根除。

  

    垃圾车的漏水是三漏(漏水、漏气、漏油)中最不好解决的,污水渗漏常常对路面造成污染,把道路弄的臭气熏天,污水横流,所以要解决这种现象就变的尤其重要,必须想办法增加污水箱容积,处理好污水的收集与排放。 如何解决压缩式垃圾车污水问题,避免二次环境污染?

   

1、增加垃圾污水箱容积是很多厂家解决污水外流的首要方法。考虑填装器与厢体的空间配合间隙,填装器不能过多占用空间(如需要考虑对车辆离去角的影响等)而使污水箱容积增大。压缩式垃圾车对污水的集污能力体现在污水箱的布局上。通常有两种办法:
一、是将污水箱布局在填装器前下部, 可较好利用填装器与厢体下部之间的空间,还可减小车辆后悬架,增大离去角,但污水箱容积小,扩容空间也小,另一种是将污水箱布局在填装器底板下,放弃利用填装器与厢体下部之间的空间,同时增大车辆了后悬,减小了离去角,污水箱容积大,扩容空间也大
二、污水箱扩容方法是将填装器的局部空间用于收集污水。针对5吨左右的车来讲,以往的污水箱与填装器的填装空间相互独立。不考虑填装空间的利用时,污水箱容积只有120L无法充分满足对污水的集污要求,但在填装器底板最低处横向开4520mm左右的圆孔,连通两个空间后,污水箱容积扩大一倍以上,集污能力大大增加。相比之下,第一种方案污水箱容积局限在60-80L之间,经常是边装垃圾边流污水。

 第二种相对要好。
1.
临时存污空间的利用为了减少垃圾车清运途中的撒漏,需要增大污水收集能力,充分利用垃圾车现有可能存水空间,设计临时存水装置。压缩式垃圾车对垃圾的压缩能力相当强,就国内普通的5吨压缩垃圾车而言,垃圾压缩后的密度达到0.7/立方,国外压缩式垃圾车压缩后密度为0.8/立方,厢体底板与推板之间的间隙极容易被压实的垃圾堵塞,将厢体分为前后两个截然不同的局部。这样,厢体前端与推板之间的区域内形成一个污水累积区,方便处置。因此,有的车辆设计考虑在厢体前端车架两侧设有副污水箱。但这样布置较困难(影响到蓄电池、柴油箱的使用)不易清污,方便排水,没有实际使用价值。     
2
、厢体前板观察窗不必开得太大,窗口设计可考虑使用活动式档污板。污水累积区虽然可以成为临时的污水箱,但在车辆颠簸时常会因为窗口大而使污水溢出厢体,溅落在驾驶室后窗上,并使驾驶室与厢体之间布置的控制件如阀、PLC使用受到影响。当然,污水最终要从这一临时空间中排除,不能在厢体前部积垢,则要求推板与厢体底板之间留有合适的间隙,通常为20mm-25mm左右,可以保证污水区的污水能够缓慢流出。厢体设计通常使厢体底板与车架留有3°~5°的夹角,装载垃圾时,夹角的存在可以使污水缓慢流向污水箱(前提是污水箱还有空间)要让污水能流人污水箱,通过结构设计能够满足要求,与贴合面密封胶条不存在因果关系。     
3.
污水外溢与排放的处置如上所述,利用污水累积区是为了防止污水外溢。将污水箱设在填装器底板下,集污槽与污水箱用软管连接,填装器底板与污水箱可以构成一个相对封闭的空间,压缩垃圾车运行时污水荡不出去。与之连接的填装器空间,由于有刮板与滑板的相对封闭,也不会让污水留出。有的压缩垃圾车还设有填装器盖板,将填装器完全封闭。如果将污水箱设在填装器前下部,污水箱同时也将作为集污槽存在呈一开放状态,当污水达到一定量时,不可能不随车辆摇晃而溢出。但即便如此,也要求及时将污水排空,因为污水累积区的污水不时在渗出。污水箱的容积再大,也有装满的时候,要使车内污水不致造成污染,须及时倾倒污水。污水的倾倒一要方便,二要易于清洁污水箱内腔,三要照顾到环卫工人的工作。以往的污水处置常采用外接胶管的方式解决,往往在使用时由于污水管堵塞而无法处理。如果采用这样的排污开关,将排污口做成矩形,尽可能增大开口,下缘与污水箱底板持平,可有效清除积垢,再采取外接胶管排污的方式,效果会更好。

如在维修过程中由不懂之处,程力专汽郭总将竭诚为您服务!

 

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